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售價下降3萬多的凱迪拉克CT4,比寶馬奔馳更強?
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售價下降3萬多的凱迪拉克CT4,比寶馬奔馳更強?

2020年04月09日 17:10
來源:路咖汽車

[車友頭條--路咖汽車]  

不知道從多會開始,開始流傳無后驅不豪華這句話。在豪華品牌的入門級轎車領域,奧迪寶馬奔馳的緊湊型轎車都是前驅車,也只有奔馳A級的頂配款A 220 L 4MATIC是個四驅車型,單說后驅的只有凱迪拉克。隨著凱迪拉克ATS-L智胜彩票的退出,凱迪拉克CT4登場,2款車型的組合很好選,新車售價23.97-25.97萬元。

智胜彩票而這一指導價區間,相比此前凱迪拉克ATS-L的27.38-42.88萬元,已經足夠有誘惑力,入門版本的購車門檻,直接下降了3.41萬元。

動力對比 凱迪拉克CT4更勝一籌

從動力數據上看,凱迪拉克CT4作為凱迪拉克ATS-L繼任者身份,依然在延續著此前的產品特點,后驅驅動、發動機參數表現不錯,這些顯然能吸引到年輕消費者的眼球。不過問題在于,凱迪拉克CT4的8速自動變速箱,表現是否能比凱迪拉克ATS-L身上的那臺更好。

車身尺寸部分,凱迪拉克CT4占優

配置對比,凱迪拉克CT4不占優勢

寫在最后

對比之后可以發現,凱迪拉克CT4相比奧迪A3寶馬1系、奔馳A級在動力和尺寸方面優勢明顯,而且作為一款后驅車型操控感受會更好,配置方面則表現得比較中規中矩,沒有某方面的明顯不足。不過,對于上汽通用凱迪拉克來說,它也很清晰的說明了凱迪拉克CT4是什么,它的價格相對奔馳寶馬奧迪的同級別智胜彩票車型更親民,主打的是駕駛表現和動力表現,以上這些,都很符合年輕人的胃口。

作為凱迪拉克寄予銷量希望的一款車型而言,凱迪拉克CT4的未來預期還不錯,畢竟它的售價表現足夠到位,而且加之后期的終端優惠表現,在20萬元左右,會有屬于自己的市場份額。(文/車友號 路咖汽車)

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