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2019-07-18 23:28 来源:挂号网

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  最强大的公司和经济体都是开放的,人和思想的多样性使得它们更加繁荣。(证券时报网快讯中心)

万孚生物称,美国市场所占比例有限。深科技称,公司的部分客户为美国公司,但公司产品绝大部分是出货到其亚太区的公司,关税增加对公司影响极小;高乐股份称,暂未对公司业务形成影响,今年包括美国在内的出口订单情况良好;全志科技称,直接对美出口业务占整体业务比重很低;深天马A称,公司出口到美国的产品销售收入比例很低。

  无独有偶,去年日本寿险巨头富国生命保险计划裁减近30%的理赔部门员工,为其每年节省约亿日元。特殊地理环境惹祸?办理产权证需要这么久的时间?为此记者专门咨询了中部某县房管局副局长,她告诉证券时报·e公司记者:矿区办理房屋产权证是很正常的手续,不用太长时间,按相关规定一般30个工作日左右。

  因为独角兽们不仅一直面临激烈的市场竞争和行业变化,而且他们的估值在大家热切关注下也很难“冷静”下来。”在解释亏损的原因以外,陈沛也谈到了2017年公司业绩企稳以及未来几年可能迎来的业绩收获期。

在此背景下,大盘维持震荡盘整格局就不错了。

  西南证券分析师张刚表示。

  公司重组后两年合计实现的净利润约为万元。此前,中国铝业也被天风证券在2月25日给出了增持评级。

  江琦亦表示看好国药股份旗下麻精药业务,认为其底蕴深厚增长稳健,扩宽广度和提高深度是后续增长的主要驱动力。

  发那科是全球工业机器人销售记录保持者、技术领导者。股东方面,证金公司去年四季度增持902万股,持股比例由去年三季度末的%上升至%。

  武汉中商预计2017年实现净利润亿元至亿元,较上年同期增长倍-18倍,增幅最高,主要因公司已全额收到拆迁补偿款亿元,该项资产征收拆迁补偿款在2017年度进行收入确认,将增加公司净利润约亿元。

  下周年报如此密集公布,有哪些亮点需要提前关注?这几家巨无霸公司年报将亮相数据宝统计显示,一些大市值公司年报下周将亮相。

  该述评指出,新国药股份已实现北京地区二三级医院的100%覆盖,其中包括111家三级医院和135家二级医院,公司在北京共覆盖超过3000家基层医疗机构。马化腾:腾讯主要目的不是做新零售而是做连接2018-03-2511:16来源:证券时报网()03月25日讯证券时报记者罗曼深圳的未来虽然是创新驱动,但也要注重基础研究,深圳的速度就是创新的速度。

  

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国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

个股之中,持仓市值最大的是福耀玻璃,淡马锡富敦投资有限公司持有亿元人民币,占流通股比例为%。

今天(5日)的新闻头条,非C919首飞莫属。

从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

组装

如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问 “发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后.它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比 “设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

总装

说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

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